全地形水陆两栖车全地形领域的应用

　　水陆两栖车的出现是车辆变成船的一步开始，主要是从陆路变成两栖的开始，水陆两栖车的出现改变了原来过河只能坐船的观点，是科学史上的一次创新。水陆两栖车从1805年出现就坚定了水陆两栖做战的基础，逐渐运用于军事直到发展到现在水陆两栖车发展到民用，可以直接使用防汛领域，而水陆两栖车就可以发挥其小快灵的特点：较小的体型是非常灵活的可以实现水中快速救援，延续至今而现在生产的水陆两栖车经过不断地更改升级，出现了现在我们使用的全地形水陆两栖车。

　　全地形水陆两栖车使用特点

　　地形适用范围广

　　全地形水陆两栖车不仅仅可以适用于水中，它可以部署在抢险救援、火灾现场、巡逻勘查现场时，可提供较大的承载能力和牵引能力。履带用于松软地形、沙漠或雪地，可提供很好的牵引能力;

　　车身小灵活载重系数高

　　车架：成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护 ， 车身/车底护板：真空成型高分子量聚乙烯/可选，陆上载重454千克)，水上载重431千克，陆上可运载6人，水上4人，牵引能力635千克。

　　改装成熟

　　可以根据使用地点做适配改装，比如排涝使用的水陆两栖排涝车添加主体泵 ，泵身为不锈钢制成，采用导叶式结构，结构轻巧，造型别致;泵的出口尺寸达到8 in.(200mm)，可以将直径25mm以下的固体颗粒排出，排水量达到600立方每小时。还可用于抗旱供水、排灌系统、围堰抽水、临时调水等作业。

　　配置自主研发防汛抗旱的液压动力源智能控制系统具备：自动程序、过程控制、自动数据采集、故障自诊断与显示、自动继电保护、自动数据记录、“物联网”实时数据监测等功能。可配备添加车载动力模块、大流量液压排水装置、液压镐、金刚石锯练和液压冲击扳手等等。

　　美国科勒发动机

　　“瓦尔特水陆两栖车”使用美国科勒(kohler)4冲程OHV V-Twin 空冷型747cc，23马力(17千瓦)电子燃油喷你社发动机驱动，强劲动力、霸气十足，安全行驶系数5A级。

　　鸭蹼式”轮胎

　　水陆两栖车独特的“鸭蹼式”轮胎，在水中变身为“桨”，划水速度快;在陆地增加抓地力，泥泞路面畅通无阻。以独特的踏面花纹到脚底的地面圧力，实现***的牵引力，平稳操纵和很好的的水中性能

　　超级履带

　　我们“瓦尔特水陆两栖车”使用的是热塑性橡胶段履带，分为330mm及457mm两种。330mm标准履带，降低在雪地和水淹地区行驶的地面圧力;457超级履带，为深雪行驶提供稳定的漂浮力。

　　可折叠敞篷

　　水陆两栖车敞篷分为折叠敞篷和半折叠敞篷，要求配备可折叠挡风玻璃。折叠敞篷可以保护人员免受季节影响。配备可移动侧门和后门，可折叠存储，附带防尘套。半折叠敞篷可以保护驾驶人员和边上的乘客免受恶劣天气影响，配备可移动侧门和后门，可轻松进入后置货区

　　水陆两栖车在水中的行驶方式主要分为五种：车轮划水、履带划水推进、螺旋桨推进、喷水推进、浮箱其他就是添加船外机

　　“瓦尔特水陆两栖车”广泛应用：

　　山地、湖泊、海滩、草原、溪流、雪地、丛林、沼泽、湿地等旅游景区、乡村田园风光旅游、真人CS真人实战、营销团队培训、休假旅游、生态旅游、毕业旅游、蜜月旅游、会议旅游、商务旅游、宗教旅游、文化旅游 科学考察旅游等。

　　“冀虹.瓦尔特”WX-(8x8)型防汛抢险水陆两栖车的显著特点是在极端恶劣的地面表现优异，具备极佳的过水能力。

　　水陆两栖车，由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，多用于军事，救灾救难，探测等专业领域;它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆;不同于陆地救援，水上的灾难事故几分钟就能夺去生命，顷刻间船毁货损，所以水上救援的时间更为宝贵，专业要求更为苛刻。这是一项极其辛苦且与死神赛跑的工作。

　　训练关于冲锋舟驾驶和人命救助的各项精准操作、平时健身增强体质，这就是他们的日常。水上救援，时间就是生命。队员们进行冬季水上救援训练的目的就是为在救援中能争取更多的时间，挽救更多的生命。

　　水陆两栖车资料拓展：跨世纪的水陆两用汽车

　　跨世纪的水陆两用汽车是由美国研制的，它在公路上的行驶速度是每小时220多千米，在海面上航行的速度为每小时140多千米。这种水陆两用汽车采用了200多项高新技术，其中有86项是***科技发明，堪称“跨世纪”的两用交通工具。

　　这辆车上所有的零部件，全由电脑控制，只要其中任何一个零部件出现了问题，不管驾驶员是否意识到，电脑都会“拒绝”启动，并在显示屏上显示出了问题的部件，工作人员维修起来非常方便。这辆水陆两用汽车还装有***上***的全球卫星导航定位系统，汽车驶入海洋后，驾驶人员只要将乘客要去的地点输入到电脑里，就可以高枕无忧了。

　　汽车的航行及操作都由卫星导航系统发出指令，车内电脑自动控制驾驶。途中若遇到障碍时，车上安装的红外线监测、声呐以及超声波探测仪就会立即报警，卫星导航系统会指挥汽车自动避开。跨世纪的水陆两用汽车的底部安装有超感应传感器，就像汽车的眼睛一样，可以探测到汽车是否更换车轮。在海上航行时，采用400马力的喷射引擎推进，航行速度超过了快艇。在行驶中，车内不会积水，因为一旦有海浪涌入车内，传感器会立即向电脑发出信息，电脑会指令抽水设备将车内的水迅速抽出。

　　总结：水陆两栖车发展过程中还没普及到各个领域，主要就是在防汛抗旱旅游领域使用，他的使用可以使防汛救援变得更高效!!!

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